Spis treści

Jednorazowy 4w1

4 smaki i 4 siatki Mesh w 1 urządzeniu, zapewniają do 80 000 pufów!

Kategorie

Niemcy rozważają grzywnę w wysokości 3 000 euro za palenie w samochodach, gdy są dzieci

Udostępnij:
Eksperci proponują uznać palenie za kierownicą za rażące zaniedbanie, aby chronić narażonych pasażerów przed dymem z drugiej ręki.
Germany smoking ban cars, vaping in cars Germany

Niemieccy eksperci i decydenci naciskają na surowe kary dla kierowców, którzy palą w swoich pojazdach, gdy towarzyszą im dzieci lub kobiety w ciąży. Proponowane działania mogą skutkować mandatami nawet do 3 000 euro, sygnalizując możliwy zwrot w stronę bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących zdrowia i bezpieczeństwa na niemieckich drogach.

Zapalenie się za kierownicą to podwójne zagrożenie. Fizycznie rozprasza kierowcę — upuszczony papieros lub gorący popiół mogą wywołać panikę i spowodować wypadek w ułamku sekundy. Środowiskowo zamknięta przestrzeń samochodu zmusza narażonych pasażerów do wdychania zanieczyszczeń bez filtracji. Eksperci zauważają, że nawet e-papierosy nie są niewinną alternatywą, ponieważ uwalniają do kabiny szkodliwe substancje, takie jak acetaldehyd i akroleina.

Chociaż Niemcy historycznie wahały się przed wprowadzeniem ogólnokrajowego zakazu, wiele europejskich krajów już ustanowiło jasne ramy prawne, aby chronić nieletnich przed dymem z drugiej ręki w pojazdach.

KrajWarunek regulacjiSzacowana grzywna
GrecjaDziecko poniżej 12 lat w prywatnym samochodzie (surowiej w transporcie publicznym)Do 1 500 € (do 3 000 € w transporcie publicznym)
FrancjaW pojeździe znajduje się osoba niepełnoletnia135 €
BelgiaW pojeździe znajduje się osoba niepełnoletniaOd 130 €
Anglia i WaliaW pojeździe znajduje się osoba niepełnoletniaOkoło 60 €
FinlandiaW pojeździe znajduje się dziecko poniżej 15 latZakaz egzekwowany

Poza proponowaną grzywną 3 000 euro niemieccy eksperci dyskutują też nad tym, by palenie podczas jazdy uznać za „rażące zaniedbanie”. Jeśli przepis zostałby wdrożony, to to rozróżnienie prawne nie tylko skutkowałoby wysokimi karami finansowymi, ale mogłoby też unieważnić roszczenia z ubezpieczenia w razie wypadku, pozostawiając kierowców w pełni odpowiedzialnymi za szkody.