Colognen ylioikeus (Oberlandesgericht Köln) on katsonut, että e-savukkeen käyttäminen kosketusnäytöllisenä ajon aikana rikkoo Saksan matkapuhelinkieltoa. Kuljettajia, jotka jäävät kiinni näiden näyttöjen napauttamisesta tai pyyhkäisemisestä, odottaa 150 €:n sakko ja yksi rangaistuspiste, vaikka itse höyrystäminen pysyy edelleen laillisena.
- Sähkölaiteluokittelu: Kosketusnäytölliset e-savukkeet luokitellaan Saksan tieliikennelain mukaan laillisesti sähköisiksi laitteiksi.
- 150 €:n seuraamus: Kosketusnäytön napauttaminen, jolla säädetään asetuksia, kuten höyryn vahvuutta tai lämpötilaa, johtaa 150 €:n sakkoon ja yhden pisteen kertymiseen Flensburgin rekisterissä.
- Höyrystäminen vs. säätäminen: Pelkkä höyryhengitys e-savukkeesta on sallittua; seuraamus käynnistyy yksinomaan digitaalisen näytön kanssa vuorovaikutuksesta.
Colognen ylioikeus (OLG Köln) on katsonut, että e-savukkeen kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana rikkoo Saksan matkapuhelinkieltoa. Päätös, joka syntyi moottoritiehen liittyvän pysäytyksen seurauksena, täsmentää, että kaikesta vuorovaikutuksesta höyrystyslaitteen kosketusnäyttöjen kanssa aiheutuu samat seuraamukset kuin älypuhelimen käytöstä ratin takana.
Vaikka perinteisten savukkeiden polttaminen ajon aikana pysyy Saksassa laillisena, digitaalinen näyttö ja kehittyneet e-savukkeet ovat tuoneet mukanaan uuden oikeudellisen riskin. Saksan autoliitto ADAC varoittaa, että kaikki liikenteestä huomion vievät toissijaiset toimet lisäävät onnettomuusriskejä.
Saksan tieliikenneasetuksen (StVO) 23 §:n 1 momentin a-kohdan mukaan kuljettajilta kielletään sellaisten kosketusnäytöllisten elektronisten laitteiden käyttö, jotka poikkeavat heidän keskittymisestä. OLG Kölnin 25. syyskuuta 2025 antamassa ratkaisussa todettiin, että nykyaikaiset e-savukkeet, joissa on kosketusnäyttö, kuuluvat tämän määritelmän piiriin täysin.
Tapaus sai alkunsa, kun moottoritien poliisi pysäytti kuljettajan, koska he uskoivat tämän käyttävän matkapuhelinta. Oikeudenkäynnissä selvisi, että kuljettaja naputteli todellisuudessa e-savukkeensa näyttöä säätääkseen höyryn vahvuutta. Tuomioistuin piti alkuperäisen sakon voimassa ja hylkäsi kuljettajan valituksen.
Lakiasiantuntijoiden bussgeldkatalog.org mukaan ero liittyy täysin fyysiseen vuorovaikutukseen. Höyryttely pelkästään vetämällä on sallittua. Sen sijaan höyryntuoton säätöjen, kuten tehon (wattimäärä), lämpötilan tai höyryn tuoton, tekeminen näytön kautta ajon aikana laukaisee 150 €:n sakon ja yhden pisteen Flensburgin rekisteriin.
Näiden seuraamusten välttämiseksi kuljettajien kannattaa asettaa höyrystyslaitteensa valmiiksi ennen matkan aloittamista ja pitää kätensä poissa näytöistä ajoneuvon ollessa liikkeessä.
