Lithium-iontové baterie, které najdete v powerbankách, laptopech a vapech, jsou omezené pro cestování pouze v příručním zavazadle, protože se mohou přehřát a spustit „tepelné selhání (thermal runaway).“ Pokud by se požár rozhořel v nákladovém prostoru, automatizované systémy jej nedokážou ochladit, zatímco kabinový personál ho může rychle zvládnout.
- Riziko tepelného selhání: Poškozené, zkratované nebo špatně vyrobené baterie se mohou přehřívat, uvolňovat hořlavé plyny a explodovat.
- Odezva v nákladovém prostoru vs. v kabině: Systémy pro potlačení požáru v nákladovém prostoru nedokážou uhasit požáry lithiumových baterií, zatímco kabinový personál používá specializované tepelné vaky k zastavení problému.
- Přísná pravidla pro náhradní kusy: Volné baterie a powerbanky jsou v odbavovaných zavazadlech zcela zakázané, zatímco nainstalovaná zařízení musí být vypnutá.
Letecké bezpečnostní orgány zpřísnily kontrolu lithium-iontových baterií, protože během letu přibylo incidentů s tepelnými událostmi o 15 % z let 2024 na 2025. Federální letecká správa Spojených států (FAA) a mezinárodní aerolinky vyžadují, aby cestující tyto zdroje energie nosili v příručním zavazadle, aby se zabránilo požárům v nákladovém prostoru.
Přestože jsou dobíjecí baterie standardní součástí moderní elektroniky, během letu mohou představovat bezpečnostní riziko. Pochopení vědy za požáry baterií a konkrétních pravidel pro leteckou přepravu pomáhá zajistit bezpečí cestujících.
Pochopení tepelného selhání (thermal runaway) a nebezpečí nákladového prostoru
Dobíjecí elektronika využívá lithium-iontovou chemii k ukládání energie. Když tyto články selžou, mohou přejít do stavu známého jako tepelné selhání (thermal runaway). Jde o nekontrolované zvýšení teploty a tlaku, které vytváří toxické, hořlavé plyny a intenzivní teplo.
Fyzické poškození, výrobní vady, vystavení extrémním teplotám nebo rychlé nabíjení mohou poškodit vnitřní separátor baterie. Kelly Ransdell, ředitelka pro veřejné vzdělávání v National Fire Protection Association, vysvětluje, že když je tento separátor narušen, baterie se přehřívá, proděraví se a exploduje.
Hlavní nebezpečí na palubě letadla souvisí s umístěním zařízení. Pokud baterie selže v nákladovém prostoru, posádka k ní nemá přístup. Podle Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) nejde z kabiny provést okamžitý zásah. Přestože nákladové prostory mají automatické systémy pro potlačení požáru, například Halon, tyto systémy potlačují pouze otevřený plamen. Nechladí vnitřní chemickou reakci baterie, což znamená, že se může průběžně znovu zapálit okolní zavazadla.
Naopak letová posádka je školená pro řešení požárů lithiumových baterií v kabině. Cestující mohou upozornit posádku ve chvíli, kdy se zařízení začne nafukovat, kouřit nebo hořet, což umožní rychlé zadržení situace.
Rozlišení mezi schválenými a neuvedenými zařízeními
Ne všechna elektronická zařízení nesou stejnou úroveň rizika. Mobilní telefony a notebooky jsou obvykle „uvedené“ produkty. Podle Ransdella to znamená, že splňují minimální bezpečnostní standardy, aby fungovaly spolehlivě za běžných podmínek.
Mnoho přenosných nabíječek, e-cigaretek a vápů je ale „neuvedených“. Tyto levnější nebo padělané produkty často nesplňují standardy kvality. Ransdell uvádí, že materiály použité v neuvedené elektronice jsou náchylnější k selhání. Padělané produkty koupené v cenově výhodných online prodejnách mohou dokonce nést falešné bezpečnostní štítky.
Aby cestující minimalizovali riziko, měli by kupovat dobíjecí zařízení přímo od renomovaných prodejců. Správa pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (OSHA) vede databázi schválených agentur pro uvedení produktů na seznam, kterou mohou spotřebitelé použít k ověření bezpečnosti produktu před cestou.
Srovnání pravidel pro baterie: odbavené zavazadlo vs. příruční zavazadlo
Letecké úřady prosazují pravidla, kde lze baterie skladovat. Nejvíce omezení se vztahuje na náhradní, volně přenášené (neinstalované) lithium baterie a powerbanky.
Podle Federální letecké správy Spojených států (FAA) musí být všechny náhradní lithium-iontové a lithium-metalové baterie v příručním zavazadle. Patří sem i externí bateriové packy, nabíjecí pouzdra a volné baterie do fotoaparátů.
Zařízení s vestavěnými bateriemi, jako jsou notebooky a tablety, jsou v odbavovaných zavazadlech povolená za určitých podmínek. Pokyny FAA uvádějí, že tato zařízení musí být zcela vypnutá—nesmí zůstat v režimu spánku ani hibernace— a musí být chráněná před náhodnou aktivací.
Kapacita baterie také určuje pravidla přepravy. Baterie s hodnocením až 100 watt-hodin (Wh) jsou povolené v příručních zavazadlech. Ty s hodnotou mezi 101 a 160 Wh vyžadují schválení aerolinky a jakákoli baterie s hodnotou nad 160 Wh je v osobních letadlech zakázaná.
| Baterie / Typ zařízení | Odbavené zavazadlo | Příruční zavazadlo | Hlavní požadavky |
|---|---|---|---|
| Náhradní lithium baterie & powerbanky | ZAKÁZÁNO | Povoleno | Musí být do 100 Wh (100–160 Wh vyžaduje schválení aerolinky). Svorky musí být izolované. |
| E-cigarety & vapy | ZAKÁZÁNO | Povoleno | Musí zůstat v kabině; topné prvky musí být chráněné proti náhodné aktivaci. |
| Nainstalovaná zařízení (laptopy, telefony) | Spíše nedoporučeno | Doporučeno | Povolené v odbavovaných zavazadlech pouze tehdy, pokud jsou zcela vypnutá a chráněná před aktivací. |
| Alkalické baterie (AA, AAA, C, D) | Povoleno | Povoleno | Musí být zajištěné tak, aby nemohly přijít do kontaktu s kovovými předměty nebo s jinými bateriovými svorkami. |
Skutečné incidenty a rostoucí riziko během letu
Tato nařízení řeší rostoucí bezpečnostní obavu. FAA v roce 2025 zaznamenala jen z té samé přes 97 incidentů souvisejících s bateriemi, včetně kouře, požáru nebo extrémního tepla. Telefony se podílely na 21 těchto případech, zatímco notebooky byly zodpovědné za 8. Od roku 2006 způsobily přenosné nabíječky 39 % všech incidentů s lithium-bateriemi během letu a vape pera způsobila 21 %.
Nedávný incident na letu American Airlines ukazuje nebezpečí. Baterie v notebooku začala v kabině hořet a zranila několik cestujících. Letušky použily tepelnou záchytnou kapsu (thermal containment bag), aby plameny uhasily. Kdyby bylo toto zařízení v nákladovém prostoru, požár by se mohl šířit bez odhalení.
Nejlepší postupy pro bezpečné cestování letadlem s elektronikou
Aby se předešlo požárům baterií, měli by cestující dodržovat bezpečné zacházení a nabíjecí postupy. Ransdell doporučuje mnemotechnickou pomůcku: „Mějte to při sobě, když jste na palubě.“ Mít dobíjecí zařízení v dosahu ruky zajišťuje, že posádka může rychle zasáhnout, pokud začne zařízení přehřívat.
Pokud vás u brány požadují, abyste své příruční zavazadlo odevzdali až u nástupního prostoru, musíte před předáním odstranit všechny powerbanky, náhradní baterie a vapy. Pravidla pro baterie v letadle vyžadují, aby tyto položky zůstaly po celou dobu v kabině.
Doma nebo v hotelu se vyhněte nabíjení zařízení na měkkých površích, jako jsou postele, koberce nebo nábytek, protože tyto materiály zadržují teplo. Po úplném nabití zařízení odpojte. Dlouhé nabíjení může baterii zhoršit a učinit ji nestabilní.
Nakonec sledujte zařízení kvůli varovným příznakům selhání baterie. Patří sem nafukování, změna barvy, neobvyklé zvuky, podivné pachy nebo nadměrné zahřívání. Poškozené, nafouknuté nebo odvolané baterie by se nikdy neměly brát na palubu letadla.
