Lítium-iónové batérie, ktoré nájdete v power bankách, notebookoch a v apách, sú obmedzené len na príručnú batožinu, pretože sa môžu prehriať a spustiť „tepelný únik.“ Ak by sa požiar začal v nákladnom priestore, automatické systémy ho nedokážu schladiť, zatiaľ čo posádka v kabíne ho vie rýchlo dostať pod kontrolu.
- Riziko tepelného úniku: Poškodené, skratované alebo zle vyrobené batérie sa môžu prehriať, uvoľniť horľavé plyny a explodovať.
- Reakcia v podpalubí vs. v kabíne: Systémy na potlačenie požiaru v nákladnom priestore nedokážu zhasnúť požiare lítiových batérií, zatiaľ čo posádky v kabíne používajú špecializované tepelne izolačné vaky na ich zastavenie.
- Přísne pravidlá pre náhradné kusy: Voľné batérie a power banky sú v odbavenej batožine úplne zakázané, zatiaľ čo nainštalované zariadenia musia byť vypnuté.
Letecké bezpečnostné agentúry sprísnili presadzovanie pravidiel pre lítium-iónové batérie, keďže počas letu pribudlo o 15 % tepelných incidentov v rokoch 2024 až 2025. Americký Federálny úrad pre letectvo (FAA) a medzinárodné aerolínie vyžadujú, aby cestujúci tieto zdroje energie mali v príručnej batožine, aby sa predišlo požiarom v nákladnom priestore.
Hoci sú dobíjateľné batérie bežné v moderných elektronických zariadeniach, počas letu predstavujú bezpečnostné riziko. Pochopenie vedy za požiarmi batérií a konkrétnych pravidiel pre leteckú prepravu pomáha zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich.
Pochopenie tepelného úniku a rizika v nákladnom priestore
Dobíjateľná elektronika využíva lítium-iónovú chémiu na uchovanie energie. Keď tieto články zlyhajú, môžu prejsť do stavu známeho ako tepelný únik. Ide o nekontrolovaný nárast teploty a tlaku, ktorý vytvára toxické, horľavé plyny a intenzívne teplo.
Fyzické poškodenie, výrobné chyby, vystavenie extrémnym teplotám alebo rýchle nabíjanie môžu poškodiť vnútorný separátor batérie. Kelly Ransdell, riaditeľ verejného vzdelávania v National Fire Protection Association, vysvetľuje, že keď je tento separátor narušený, batéria sa prehrieva, prepáli sa a exploduje.
Hlavné nebezpečenstvo na palube lietadla súvisí s miestom zariadenia. Ak batéria zlyhá v nákladnom priestore, posádka k nej nemá prístup. Podľa Medzinárodnej asociácie leteckej dopravy (IATA) nie je možné vykonať okamžitý zásah z kabíny. Aj keď nákladné priestory majú automatické systémy potlačenia požiaru, napríklad Halon, tieto systémy iba potláčajú otvorený oheň. Nechladia vnútornú chemickú reakciu batérie, čo znamená, že sa môže opakovane znovu zapáliť okolná batožina.
Naopak, letušky a letové posádky sú vyškolené riešiť požiare lítiových batérií v kabíne. Cestujúci môžu posádku upozorniť v momente, keď sa zariadenie začne nafukovať, dymiť alebo horieť, čím umožnia rýchle udusenie ohňa.
Rozlíšenie medzi schválenými a neevidovanými zariadeniami
Nie všetky elektronické zariadenia nesú rovnakú úroveň rizika. Telefóny a notebooky sú zvyčajne „evidované“ produkty. Podľa Ransdella to znamená, že spĺňajú minimálne bezpečnostné štandardy, ktoré zabezpečujú spoľahlivý výkon za bežných podmienok.
Veľa prenosných nabíjačiek, e-cigariet a váp je však „neevidovaných“. Tieto lacnejšie alebo napodobeniny často nespĺňajú normy kvality. Ransdell upozorňuje, že materiály použité v neevidovaných zariadeniach sú náchylnejšie na poruchu. Padelky kúpené v zľavových online obchodoch môžu dokonca mať aj falošné bezpečnostné pečiatky.
Aby cestujúci minimalizovali riziko, mali by kupovať dobíjateľné zariadenia priamo od dôveryhodných predajcov. Správa pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci (Occupational Safety and Health Administration) vedie databázu schválených agentúr, pomocou ktorej môžu spotrebitelia pred cestou overiť bezpečnosť produktu.
Porovnanie pravidiel pre batérie: odbavovaná vs. príručná batožina
Letecké orgány presadzujú pravidlá týkajúce sa toho, kde sa batérie môžu uchovávať. Najprísnejšie obmedzenia sa vzťahujú na náhradné, neinštalované lítiové batérie a power banky.
Podľa Amerického federálneho úradu pre letectvo (FAA) musia byť všetky náhradné lítium-iónové a lítium-metalové batérie uložené v príručnej batožine. Patria sem aj externé batériové balíky, nabíjacie puzdrá a voľné batérie do fotoaparátov.
Zariadenia s batériou zabudovanou vo vnútri, ako notebooky a tablety, sú v odbavenej batožine povolené za určitých podmienok. Usmernenia FAA uvádzajú, že tieto zariadenia musia byť úplne vypnuté — nie ponechané v režime spánku alebo dlhodobého spánku — a musia byť chránené pred náhodnou aktiváciou.
Pravidlá pre prepravu určujú aj kapacitu batérie. Batérie s hodnotením do 100 watt-hodín (Wh) sú povolené v príručnej batožine. Batérie v rozmedzí 101 až 160 Wh vyžadujú schválenie aerolíniou a akákoľvek batéria nad 160 Wh je v lietadlách pre cestujúcich zakázaná.
| Batéria / typ zariadenia | Odbavovaná batožina | Príručná batožina | Hlavné požiadavky |
|---|---|---|---|
| Náhradné lítiové batérie & power banky | Zakázané | Povolené | Musí byť do 100 Wh (100–160 Wh vyžaduje schválenie aerolíniou). Terminály musia byť izolované. |
| E-cigarety & vapy | Zakázané | Povolené | Musí ostať v kabíne; vykurovacie prvky musia byť chránené proti náhodnej aktivácii. |
| Nainštalované zariadenia (notebooky, telefóny) | Neodporúčané | Odporúčané | Povolené v odbavenej batožine iba vtedy, ak sú úplne vypnuté a chránené pred aktiváciou. |
| Alkalické batérie (AA, AAA, C, D) | Povolené | Povolené | Musí byť zabezpečené tak, aby sa nemohli dostať do kontaktu s kovovými predmetmi alebo s inými pólmi batérie. |
Incidenty z praxe a rastúce riziko počas letu
Tieto nariadenia riešia rastúce bezpečnostné riziko. FAA v roku 2025 sledovala už 97 incidentov súvisiacich s batériami zahŕňajúcich dym, požiar alebo extrémne teplo. Telefóny tvorili 21 z týchto prípadov, zatiaľ čo notebooky boli zodpovedné za 8. Od roku 2006 spôsobovali prenosné nabíjačky 39 % incidentov s lítiovými batériami počas letu a vapingové pero (vape pens) 21 %.
Nedávny incident na lete American Airlines ilustruje nebezpečenstvo. Batéria notebooku sa v kabíne vznietila a zranila viacerých cestujúcich. Stevardky použili tepelne uzatvárací vak, aby plamene zhasili. Keby bolo toto zariadenie v nákladnom priestore, oheň by sa mohol rozšíriť bez povšimnutia.
Najlepšie postupy pre bezpečné cestovanie s elektronikou lietadlom
Aby sa predišlo požiarom batérií, cestujúci by mali dodržiavať bezpečnú manipuláciu a správne nabíjacie návyky. Ransdell odporúča mnemotechnickú pomôcku: „Maj to na očiach, keď si v lietadle.“ Ak budete dobíjateľné zariadenia držať v dosahu ruky, posádka bude môcť reagovať rýchlo, ak sa zariadenie začne prehrievať.
Ak vás pracovníci pri bráne požiadajú, aby ste pri nástupe odovzdali príručnú batožinu, musíte pred odovzdaním vybrať všetky power banky, náhradné batérie a vapy. pravidlá pre batérie v lietadle vyžadujú, aby tieto veci zostali po celý čas v kabíne.
Doma alebo v hoteloch sa vyhnite nabíjaniu zariadení na mäkkých povrchoch, ako sú postele, koberce alebo nábytok, pretože tieto materiály zachytávajú teplo. Po dosiahnutí plného nabitia zariadenie odpojte. Dlhodobé nabíjanie môže zhoršiť stav batérie a urobiť ju nestabilnou.
Napokon sledujte zariadenia, či sa neobjavujú varovné príznaky poruchy batérie. Patrí sem nafukovanie, zmena farby, nezvyčajné zvuky, nezvyčajné pachy alebo nadmerné teplo. Poškodené, nafúknuté alebo stiahnuté batérie by sa nikdy nemali brať na palubu lietadla.
