La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha registrado 206 incidentes de baterías de litio en vuelos del Reino Unido el año pasado, relacionados con fuego, humo o calor extremo: un 67% más que en 2024. Este aumento de seguridad, junto con 643 casos detectados de dispositivos mal empaquetados, ha llevado a las aerolíneas a aplicar de forma estricta la normativa sobre vapes y power banks portátiles.
Muchos viajeros siguen confundidos sobre cómo empacar de forma segura estos dispositivos, lo que provoca retrasos en los aeropuertos. Oliver Weber, responsable de Asuntos Externos y Legales en StagBar, señaló que las distintas aerolíneas aplican sus propias restricciones sobre el número máximo de dispositivos que un pasajero puede llevar. Como los vapes se clasifican como dispositivos electrónicos, los pasajeros deben comprobar las normas específicas de cada compañía antes de llegar al aeropuerto.
| Aerolínea | Normas de empaquetado de vape | Límites de batería y de dispositivos |
|---|---|---|
| Jet2 | Permitido en cabina; debe protegerse de forma individual para evitar una activación accidental. | La capacidad de la batería no debe superar los 160Wh; la batería debe permanecer instalada en el dispositivo. |
| easyJet | Solo permitido en cabina; el dispositivo debe estar completamente apagado. | Máximo de dos baterías de repuesto permitidas en el equipaje de mano. |
| Ryanair | Solo permitido en cabina. | Hasta 15 dispositivos electrónicos y 20 baterías de litio (cada una por debajo de 100Wh) permitidos por pasajero. |
Las power banks suponen riesgos de incendio similares y deben permanecer en el equipaje de cabina. La CAA recomienda que los pasajeros puedan tener que guardar las power banks en los bolsillos del asiento en lugar de en los compartimentos superiores para que la tripulación de cabina pueda supervisarlas fácilmente.
Además, cargar cigarrillos electrónicos o power banks durante el vuelo está estrictamente prohibido en todas las compañías. La carga incrementa la temperatura de funcionamiento de las baterías de iones de litio, elevando el riesgo de fuga térmica y de incendios en cabina.
