The UK Civil Aviation Authority (CAA) recorded 206 incidenter med litiumbatterier på brittiska flygningar förra året, som involverade brand, rök eller extrem värme – en ökning med 67% jämfört med 2024. Den här säkerhetsökningen, tillsammans med 643 upptäckta fall av felaktigt packade enheter, har fått flygbolagen att strikt tillämpa reglerna kring vapes och portabla powerbanks.
Många resenärer är fortfarande osäkra på hur man packar dessa enheter på ett säkert sätt, vilket leder till förseningar på flygplatsen. Oliver Weber, chef för External & Legal Affairs på StagBar, noterade att olika flygbolag tillämpar sina egna begränsningar för det maximala antal enheter en passagerare får ta med sig. Eftersom vapes klassas som elektroniska enheter måste passagerare kontrollera respektive flygbolags regler innan de anländer till flygplatsen.
| Flygbolag | Regler för packning av vape | Gränser för batteri & enheter |
|---|---|---|
| Jet2 | Tillåten i kabinen; måste skyddas individuellt för att förhindra oavsiktlig aktivering. | Batterikapaciteten får inte överstiga 160Wh; batteriet måste förbli installerat i enheten. |
| easyJet | Endast tillåten i kabinen; enheten måste vara helt avstängd. | Maximalt två reservbatterier tillåtna i handbagaget. |
| Ryanair | Endast tillåten i kabinen. | Högst 15 elektroniska enheter och 20 litiumbatterier (varje under 100Wh) tillåts per passagerare. |
Powerbanks innebär liknande brandrisker och måste förvaras i handbagaget. CAA rekommenderar att passagerare kan behöva lägga powerbanks i stolfickor i stället för i överskåp, så att kabinpersonalen enkelt kan hålla dem under uppsikt.
Dessutom är det strikt förbjudet på alla flygbolag att ladda e-cigaretter eller powerbanks under flygningen. Laddning höjer driftstemperaturen på litiumjonbatterier, vilket ökar risken för termisk rusning och kabinbränder.
