Ison-Britannian ilmailuviranomainen (CAA) on kirjannut 206 litiumakkujen vaaratilannetta, joissa esiintyi tulta, savua tai äärimmäistä kuumuutta Ison-Britannian lennoilla viime vuonna — 67 % enemmän kuin vuonna 2024. Tämä turvallisuushavaintojen kasvu sekä 643 havaittua tapausta väärin pakatuista laitteista ovat saaneet lentoyhtiöt kiristämään vape-laitteita ja kannettavia virtapankkeja koskevien määräysten valvontaa.
Monet matkustajat ovat edelleen epävarmoja siitä, miten nämä laitteet voi pakata turvallisesti, mikä johtaa viivästyksiin lentokentällä. Oliver Weber, ulkoisten ja oikeudellisten asioiden johtaja StagBar:ssa, totesi, että eri lentoyhtiöt soveltavat omia rajoituksiaan sille, kuinka monta laitetta matkustaja saa kuljettaa. Koska vapes luokitellaan elektronisiksi laitteiksi, matkustajien on varmistettava yksittäisten lentoyhtiöiden säännöt ennen saapumista lentokentälle.
| Lentoyhtiö | Vapen pakkaamista koskevat ohjeet | Akun ja laitteiden raja-arvot |
|---|---|---|
| Jet2 | Sallittu matkustamossa; laite on suojattava yksittäin vahingossa tapahtuvan käynnistymisen estämiseksi. | Akun kapasiteetti ei saa ylittää 160Wh; akun on pysyttävä asennettuna laitteeseen. |
| easyJet | Sallittu vain matkustamossa; laite on kytkettävä täysin pois päältä. | Enintään kaksi varalaturia/varapatteria (vara-akkua) sallittuina käsimatkatavaroissa. |
| Ryanair | Sallittu vain matkustamossa. | Enintään 15 elektronista laitetta ja 20 litiumakkua (kukin alle 100Wh) sallittu per matkustaja. |
Virtapankeihin liittyy samankaltaisia tulipaloriskejä, joten niiden on pysyttävä käsimatkatavaroissa. CAA:n mukaan matkustajilta voidaan pyytää, että virtapankit säilytetään istuintaskuissa ylälokeron sijaan, jotta lentoemäntä/kabin henkilökunta voi seurata niitä helposti.
Lisäksi e-savukkeiden tai virtapankkien lataaminen lennon aikana on ehdottomasti kielletty kaikilla lentoyhtiöillä. Lataaminen nostaa litiumioniakkujen käyttölämpötilaa ja lisää lämpökarkaamisen sekä matkustamon tulipalojen riskiä.
