A Brit Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAA) rögzítette tavaly a 206 lítiumakkumulátor-esetet, amelyek tűzzel, füsttel vagy szélsőséges hővel jártak brit járatokon – ez 67%-os növekedés a 2024-es adatokhoz képest. Ezt a biztonsági fellendülést kísérte 643 hibás csomagolású készülék esete, ezért a légitársaságok szigorúan érvényesítik a vape-ekre és a hordozható töltőakkukra (power bankokra) vonatkozó előírásokat.
Sok utazó még mindig bizonytalan abban, hogyan kell biztonságosan csomagolni ezeket az eszközöket, ami reptéri késésekhez vezet. Oliver Weber, a külső kapcsolatokért és jogi ügyekért felelős vezetője a StagBarnál rámutatott, hogy a különböző légitársaságok saját korlátozásokat alkalmaznak azzal kapcsolatban, hogy az utas legfeljebb hány eszközt vihet magával. Mivel a vape-eket elektronikus eszközként sorolják be, az utasoknak indulás előtt ellenőrizniük kell az adott fuvarozó egyedi szabályait a reptéren való megérkezés előtt.
| Légitársaság | Vape csomagolási szabályok | Akkumulátor- és eszközkorlátok |
|---|---|---|
| Jet2 | A kabinban engedélyezett; egyedileg védeni kell az akaratlan bekapcsolódás megelőzése érdekében. | Az akkumulátor kapacitása nem haladhatja meg a 160 Wh-t; az akkumulátornak a készülékben kell maradnia. |
| easyJet | Csak a kabinban engedélyezett; a készüléket teljesen ki kell kapcsolni. | A kézipoggyászban legfeljebb két pótakkumulátor engedélyezett. |
| Ryanair | Csak a kabinban engedélyezett. | Utasonként legfeljebb 15 elektronikus eszköz és 20 lítiummal működő akkumulátor engedélyezett (mindegyik 100 Wh alatt). |
A power bankok hasonló tűzkockázatot jelentenek, ezért a kézipoggyászban kell maradniuk. A CAA tájékoztatása szerint előfordulhat, hogy az utasoktól azt kérik, hogy a power bankokat az ülés zsebében tárolják a csomagtartó polcok helyett, hogy a kabin személyzete könnyen figyelemmel kísérhesse azokat.
Továbbá, az e-cigaretták vagy power bankok töltése menet közben (repülés közben) minden fuvarozónál szigorúan tilos. A töltés növeli a lítium-ion akkumulátorok üzemi hőmérsékletét, ezzel emelve a hőelszabadulás és a kabintüzek kockázatát.
