Useat suuret maailmanlaajuiset lentoyhtiöt ja ilmailun turvallisuusorganisaatiot ovat ottaneet käyttöön tiukempia kieltoja power bank -laitteiden ja sähkösavukkeiden (e-cigarette) kuljettamiseksi matkatavaroissa. Koordinoitu sääntelytoimi, jota ohjaavat päivitykset Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) tiedoissa maaliskuussa 2026, vastaa matkustajakoneissa tapahtuneiden akkuun liittyvien lämpöreaktioiden (thermal) jyrkkään kasvuun.
Vuoden 2026 alussa Lufthansa-ryhmään kuuluvat operaattorit kielsivät näiden laitteiden kuljettamisen rahdin säilytystiloissa (cargo hold). He kielsivät myös e-sisukkeiden (e-cigarettes) aktiivisen käytön matkustamossa. Rajoitukset koskevat kaikkia laitteita, joissa on sisäänrakennettu litiumioniakku, kuten kannettavia ilmapumppuja, kädessä pidettäviä pelikonsolilaitteita ja elektronisia mittalaitteita.
Politiikka on linjassa Euroopan unionin ilmailun turvallisuusviranomaisen (EASA) ja Kansainvälisen ilmakuljetusliiton (IATA) turvallisuusohjeiden kanssa. Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuviranomainen (CAA) tunnistaa nyt litiumioniakut ensisijaiseksi turvallisuusvaaraksi modernissa ilmailussa.
CAA:n tietojen mukaan matkatavaroista löydettyjen akun käntisyyslaitteiden määrä lähes kaksinkertaistui yhden vuoden aikana: 316 tapausta vuonna 2024 kasvoi 643 tapaukseen vuonna 2025. Keskimäärin yksi matkustaja kuljettaa neljää litiumkäyttöistä laitetta, mikä tarkoittaa yli 2 000 akkua lennolla täysin täydessä Airbus A380 -koneessa.
Uudet maailmanlaajuiset rajoitukset kannettaville power bank -laitteille
Vaaran pienentämiseksi siitä, että vaurioituneista tai heikkolaatuisista akuista voi syntyä lämpökarkaaminen (thermal runaway), ICAO päivitti maailmanlaajuiset turvallisuusstandardinsa 27.3.2026. Matkustajat on nyt rajoitettu enintään kahteen kannettavaan power bank -laitteeseen käsimatkatavaroissa. Yksittäiset maat ja lentoyhtiöt voivat soveltaa vielä tiukempia rajoja.
Vaikka laadukkaat litiumioniakut ovat yleensä stabiileja, arjen kuluminen, pudotukset tai valmistusviat halvoissa, sertifioimattomissa tuotteissa voivat saada ne kuumenemaan ja syttymään. Rahdin säilytystilassa (cargo hold) tällaiset tulipalot voivat jäädä huomaamatta, kunnes ne laukaisevat katastrofaalisia järjestelmähäiriöitä.
Näiden vaarojen ehkäisemiseksi matkustajien on laskettava laitteidensa kapasiteetit ennen saapumista lentokentälle. Useimmat tavanomaiset kulutuselektroniikkalaitteet pysyvät turvallisesti rajoitusten ulkopuolella (vapaat rajat), mutta suuremmat varavirtapankit edellyttävät lentoyhtiön ilmoittamista.
| Akun kapasiteetti (wattitunnit, Wh) | Käsimatkatavarat (carry-on) -status | Matkatavarat (checked baggage) -status | Toimenpide vaaditaan |
|---|---|---|---|
| Alle 100 Wh (esim. tavallinen 10 000 mAh / 42 Wh -pakkaus) | Sallittu (enintään 2 power bank -laitetta) | Kielletty | Ei ennakkohyväksyntää |
| 100 Wh–160 Wh | Sallittu (lentoyhtiön hyväksynnän mukaan) | Kielletty | Rekisteröidy lentoyhtiölle ennen lentoa |
| Yli 160 Wh | Kielletty | Kielletty | Ei kuljetettavissa matkustajalennolla |
Käsimatkatavaroissa sallittujen laitteiden käyttöoikeudet ja säilytyssäännöt
Useimmat lentoyhtiöt sallivat matkustajien tuoda käsimatkatavaroissa jopa 15 erilaista elektronista laitetta. Tämä koskee älypuhelimia, tabletteja, kannettavia tietokoneita, kameroita ja kuulokkeita. Vaikka määrä riittää useimmille matkustajille, lentoyhtiöt voivat myöntää poikkeuksia lisälaitteille pyynnöstä.
Matkustajien kannattaa myös huomioida matkustamon säilytyssäännöt. Joissakin lentoyhtiöissä power bankit on nyt sijoitettava istuimen alla matkustajan edessä, ei yläpuolisiin tavaratelineisiin. Tämä sijoitus varmistaa, että miehistö pääsee käsiksi laitteisiin nopeasti mahdollisen tulipalon sammuttamiseksi.
CAA:n (Civil Aviation Authority) lentoturvallisuusjohtaja Giancarlo Buono kehotti matkustajia valmistautumaan jo ennen lentokentälle saapumista: ”Pakkaa oikein turvallista lentoa varten – se tarkoittaa: älä säilytä akkuja matkatavaroissa. Ota ne mukaasi matkustamoon.”
