• Stag Bar Vape
  • /
  • Vape Útmutatók
  • /
  • A légitársaságok betiltják a power bankok és a vape-ek szállítását feladott poggyászban a tűzveszély miatt

Tartalomjegyzék

4 az 1-ben eldobható

4 íz és 4 mesh tekercs egyetlen eszközben, 80 000 slukkot biztosít!

Kategóriák

A légitársaságok betiltják a power bankok és a vape-ek szállítását feladott poggyászban a tűzveszély miatt

Megosztás:
vape-ek a repülőn

A nagy globális légitársaságok és a repülésbiztonsági szervezetek szigorúbb tiltásokat vezettek be a power bankok és az e-cigaretták feladott poggyászban történő szállítására vonatkozóan. Az összehangolt szabályozási lépés, amelyet az International Civil Aviation Organization (ICAO) márciusi (2026) frissítései is kísértek, a menetrendszerű utasszállító repülőgépeken bekövetkező akkumulátorral összefüggő termikus incidensek jelentős növekedésére reagál.

2026 elején a Lufthansa-csoporthoz tartozó fuvarozók – köztük az Eurowings, a Swiss és az Austrian Airlines – megtiltották ezen eszközök szállítását a raktérben (cargo hold). Emellett betiltották az e-cigaretták aktív használatát a kabinban. A korlátozás minden, beépített lítium-ion akkumulátorral rendelkező eszközre vonatkozik, például hordozható légpumpákra, kézi játékkonzolokra és elektronikus műszerekre.

Ez a szabályozás összhangban van az European Union Aviation Safety Agency (EASA) és a International Air Transport Association (IATA) biztonsági iránymutatásaival. A brit Civil Aviation Authority (CAA) ma már a lítium-ion akkumulátorokat tekinti a modern légi közlekedés elsődleges biztonsági kockázatának.

A CAA adatai szerint, a feladott poggyászokban felfedezett akkumulátoros készülékek száma egyetlen év alatt közel a duplájára nőtt: 2024-ben 316 esetet regisztráltak, míg 2025-ben már 643-at. Átlagosan egy utas négy, lítiumtáplálású eszközt visz magával, ami egy teljesen foglalt Airbus A380 fedélzetén több mint 2 000 akkumulátort jelent.

Új globális korlátozások a hordozható power bankokra

A sérült vagy alacsony minőségű akkumulátorok okozta termikus elszabadulás kockázatának csökkentése érdekében az ICAO március 27-én, 2026-ban frissítette a globális biztonsági előírásait. Az utasok ezentúl legfeljebb két darab hordozható power bankot vihetnek magukkal a kézipoggyászban. Az egyes országok és légitársaságok jogot formálnak arra, hogy ennél is szigorúbb korlátokat alkalmazzanak.

Bár a jó minőségű lítium-ion akkumulátorok általában stabilak, a mindennapi kopás, leejtés vagy olcsó, nem tanúsított termékek gyártási hibái túlmelegedést és gyulladást okozhatnak. A raktérben a tüzek addig akár észrevétlenek maradhatnak, amíg katasztrofális rendszersorvadást (rendszerhibákat) nem váltanak ki.

E kockázatok megelőzése érdekében az utasoknak a repülőtérre érkezés előtt ki kell számolniuk a saját eszközeik kapacitását. A legtöbb általános fogyasztói elektronikai termék biztonságosan a korlátozás nélküli határértékek alatt marad, azonban a nagyobb tartalék akkumulátorok esetén a légitársaságot előre kell értesíteni.

Akkumulátorkapacitás (wattóra, Wh)Kézipoggyász státuszFeladott poggyász státuszTennivaló
100 Wh alatt (például egy standard 10 000 mAh / 42 Wh-s csomag)Engedélyezett (max. 2 power bank)TiltottElőzetes jóváhagyás nem szükséges
100 Wh–160 WhEngedélyezett (a légitársaság jóváhagyásától függően)TiltottA felszállás előtt regisztrálni kell a légitársaságnál
160 Wh felettTiltottTiltottNem szállítható utasszállító járatokon

Kézipoggyászban szállítható eszközök és tárolási szabályok

A legtöbb légitársaság lehetővé teszi, hogy az utasok akár 15 darab elektronikus eszközt is magukkal vigyenek kézipoggyászban. Ebbe beletartoznak az okostelefonok, táblagépek, laptopok, fényképezőgépek és fejhallgatók. Bár ez a mennyiség az átlagos utazóknak általában elegendő, a légitársaságok kérésre kivételt engedélyezhetnek további eszközökre.

Az utazóknak a kabinban történő tárolási szabályokra is érdemes figyelniük. Néhány légitársaság ma már azt követeli meg, hogy a hordozható power bankokat a közvetlenül az utas előtt lévő ülés alatt kell elhelyezni, nem a csomagtartó polcokon (overhead bins) tárolva. Ez az elhelyezés biztosítja, hogy a személyzet gyorsan hozzáférhessen az eszközökhöz bármilyen esetleges tűzveszély eloltásához.

Giancarlo Buono, a CAA repülésbiztonsági vezetője arra sürgette az utazókat, hogy még a repülőtérre érkezés előtt készüljenek: „Csomagolj helyesen a biztonságos repülésért – ez azt jelenti: ne az alábbi poggyászba tedd az akkumulátoraidat. Vidd magaddal a kabinba.”