Stora globala flygbolag och organisationer för flygsäkerhet har infört strängare förbud mot att ta med powerbanks och e-cigaretter i incheckat bagage. Den samordnade regulatoriska satsningen, som drivs av uppdateringar från International Civil Aviation Organization (ICAO) i mars 2026, svarar på en kraftig ökning av värmerelaterade incidenter kopplade till batterier ombord på passagerarflygplan.
I början av 2026 förbjöd transportörer inom Lufthansa Group – inklusive Eurowings, Swiss och Austrian Airlines – transport av dessa enheter i lastrum. De införde även förbud mot aktiv användning av e-cigaretter i kabinen. Restriktionerna gäller alla enheter med inbyggda litiumjonbatterier, som bärbara luftpumpar, handhållna spelkonsoler och elektroniska instrument.
Den här policyn ligger i linje med säkerhetsriktlinjer från Europeiska unionens byrå för flygsäkerhet (EASA) och International Air Transport Association (IATA). Storbritanniens Civil Aviation Authority (CAA) identifierar nu litiumjonbatterier som den primära säkerhetsrisken i modern flygtrafik.
Enligt CAA-data har antalet batteridrivna enheter som upptäckts i incheckat bagage nästan fördubblats under ett enda år: från 316 fall 2024 till 643 fall 2025. I genomsnitt bär en enskild passagerare fyra litiumdrivna enheter, vilket motsvarar över 2 000 batterier ombord på ett fullsatt Airbus A380.
Nya globala gränser för bärbara powerbanks
För att minska risken för termisk rusning från skadade eller lågkvalitativa batterier har ICAO uppdaterat sina globala säkerhetsstandarder den 27 mars 2026. Passagerare får nu ha högst två bärbara powerbanks i sitt handbagage. Enskilda länder och flygbolag förbehåller sig rätten att tillämpa ännu strängare gränser.
Även om litiumjonbatterier av hög kvalitet i regel är stabila kan vanligt slitage, tappningar eller tillverkningsfel i billiga, inte certifierade produkter få dem att överhettas och fatta eld. I lastrummet kan sådana bränder förbli oupptäckta tills de triggar katastrofala systemfel.
För att förebygga dessa risker måste passagerare beräkna sina enheters kapacitet innan de anländer till flygplatsen. De flesta vanliga konsumentelektroniska produkter hamnar tryggt under gränserna för obegränsad hantering, men större reservbatterier kräver att flygbolaget informeras i förväg.
| Batterikapacitet (wattimmar) | Handbagage-status | Incheckat bagage-status | Åtgärd krävs |
|---|---|---|---|
| Under 100 Wh (t.ex. standardpaket 10 000 mAh / 42 Wh) | Tillåtet (max 2 powerbanks) | Förbjudet | Ingen förhandsanmälan behövs |
| 100 Wh till 160 Wh | Tillåtet (beroende på flygbolagets godkännande) | Förbjudet | Måste registreras hos flygbolaget före avresa |
| Över 160 Wh | Förbjudet | Förbjudet | Kan inte transporteras på passagerarflyg |
Tillåtna enheter i handbagaget och förvaringsregler
De flesta flygbolag tillåter passagerare att ta med upp till 15 elektroniska prylar i sitt handbagage. Den här tillåtna kvoten täcker smartphones, surfplattor, laptops, kameror och hörlurar. Även om mängden räcker för de flesta resenärer kan flygbolag göra undantag för extra enheter på begäran.
Resenärer bör också notera reglerna för förvaring i kabinen. Vissa flygbolag kräver att bärbara powerbanks ställs under sätet framför passageraren i stället för i bagageutrymmena ovanför. Placeringen gör att besättningen snabbt kan komma åt enheterna för att släcka eventuell brand.
Giancarlo Buono, chef för flygsäkerhet på CAA, uppmanade resenärer att förbereda sig innan de når flygplatsen: ”Packa rätt för en säker flygning – det innebär: förvara inte dina batterier i incheckat bagage. Ta med dem in i kabinen.”
