Store globale flyselskaber og organisationer for luftfartssikkerhed har indført skærpede forbud mod at medbringe powerbanks og e-cigaretter i indcheckket bagage. Denne koordinerede reguleringsindsats, ledet af opdateringer fra Den Internationale Organisation for Civil Luftfart (ICAO) i marts 2026, reagerer på en markant stigning i batterirelaterede termiske hændelser ombord på passagerfly.
I starten af 2026 forbød transportører i Lufthansa-gruppen – herunder Eurowings, Swiss og Austrian Airlines – transporten af disse enheder i lastrummet. De forbød også aktiv brug af e-cigaretter inde i kabinen. Restriktionerne gælder for alle enheder med indbyggede lithium-ion-batterier, såsom bærbare luftpumper, håndholdte gamingkonsoller og elektroniske instrumenter.
Politikken følger sikkerhedsanbefalinger fra Det Europæiske Agentur for Luftfartssikkerhed (EASA) og Den Internationale Lufttransportforening (IATA). Storbritanniens Civil Aviation Authority (CAA) peger nu på lithium-ion-batterier som den primære sikkerhedsrisiko i moderne luftfart.
Ifølge CAA-data er antallet af batteridrevne enheder, der opdages i indcheckket bagage, næsten fordoblet på ét år: fra 316 tilfælde i 2024 til 643 tilfælde i 2025. I gennemsnit medbringer én passager fire lithiumdrevne enheder, hvilket svarer til over 2.000 batterier ombord på et fuldt besat Airbus A380-fly.
Nye globale grænser for bærbare powerbanks
For at mindske risikoen for termisk runaway fra beskadigede eller lavkvalitetsbatterier har ICAO opdateret sine globale sikkerhedsstandarder den 27. marts 2026. Passagerer er nu begrænset til højst to bærbare powerbanks i deres håndbagage. Enkelte lande og flyselskaber forbeholder sig ret til at håndhæve endnu strengere grænser.
Selvom lithium-ion-batterier af høj kvalitet generelt er stabile, kan almindeligt slid, fald eller produktionsfejl i billige, ikke-godkendte produkter få dem til at overophede og antænde. I lastrummet kan sådanne brande gå ubemærket hen, indtil de udløser katastrofale systemfejl.
For at forhindre disse risici skal passagerer beregne deres enheders kapacitet, før de ankommer til lufthavnen. De fleste almindelige forbruger-elektroniske enheder ligger sikkert under de ubegrænsede grænser, men større reservebatterier kræver besked til flyselskabet.
| Batterikapacitet (watt-timer) | Status for håndbagage | Status for indcheckket bagage | Handling påkrævet |
|---|---|---|---|
| Under 100 Wh (fx standard 10.000 mAh / 42 Wh) | Tilladt (maks. 2 powerbanks) | Forbudt | Ingen forudgående godkendelse nødvendig |
| 100 Wh til 160 Wh | Tilladt (afhænger af flyselskabets godkendelse) | Forbudt | Skal registreres hos flyselskabet før afgang |
| Over 160 Wh | Forbudt | Forbudt | Kan ikke transporteres på passagerfly |
Tilladte enheder til håndbagage og regler for opbevaring
De fleste flyselskaber tillader passagerer at medbringe op til 15 elektroniske enheder i deres håndbagage. Denne tilladelse dækker smartphones, tablets, laptops, kameraer og hovedtelefoner. Selvom dette antal er tilstrækkeligt for de fleste rejsende, kan flyselskaber give undtagelser for ekstra enheder efter anmodning.
Rejsende bør også være opmærksomme på reglerne for opbevaring i kabinen. Nogle flyselskaber kræver nu, at bærbare powerbanks opbevares under sædet foran passageren i stedet for i kuffertrummene over hovedet. Denne placering sikrer, at besætningen hurtigt kan få adgang til enhederne for at slukke eventuelle potentielle brande.
Giancarlo Buono, chef for flyvesikkerhed hos CAA, opfordrede rejsende til at forberede sig, før de når lufthavnen: “Pak korrekt for en sikker flyvning – det betyder: opbevar ikke dine batterier i indcheckket bagage. Tag dem med ind i kabinen.”
